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汽车系统级测试经理

15000-30000
上海-上海 | 5年以上经验 | 本科学历
2026-06-11 更新 被浏览:
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职位描述
到岗时间:不限 婚况要求:不限 汽车系统级测试经理 岗位职责 主导动力总成(发动机/电机/电池)、智能驾驶、底盘控制等关键系统的模型在环(MIL)、软件在环(SIL)、硬件在环(HIL) 及整车道路测试全流程设计与执行,构建 虚拟标定→实车验证 闭环验证体系。 基于MATLAB/Simulink、GT-SUITE等平台搭建高保真动力系统模型,实现控制策略的MIL仿真验证,确保算法逻辑与物理模型响应一致性(R² ≥ 0.95)。 配置dSPACE、ETAS或其他国产 HIL等实时仿真平台,注入真实传感器信号(CAN、LIN、ETH等),验证ECU的互联性和功能,并在电磁干扰、温度波动、信号延迟等复杂工况下的鲁棒性。 设计并执行覆盖具体功能、功能安全(ISO 26262)等场景的HIL测试用例,输出测试报告与偏差分析,推动标定参数从虚拟环境向ECU的无缝下传(A2L文件驱动)。 协同标定团队,利用CANape/INCA工具链实现虚拟优化结果与实车路测数据的时空对齐(PTP同步、样条插值重构),确保关键指标偏差 ≤ ±5%。 建立整车级测试场景库,涵盖极端环境(-30℃冷启动、40℃高温爬坡)、复杂道路(坡道蠕行、双移线)、V2X通信异常等边缘工况,支撑自动驾驶与智能底盘系统的功能验证。 任职要求 必备条件 本科及以上学历,车辆工程、自动化、电子工程或相关专业; 5年以上汽车电子系统测试经验,精通MIL/SIL/HIL测试流程,有完整参与过至少2个量产车型的系统级测试项目; 熟练使用MATLAB/Simulink、dSPACE、CANape、INCA、ETAS HIL等主流工具链; 熟悉ISO 26262、ASAM标准、XCP/CCP协议、A2L文件结构; 具备扎实的信号处理能力,能对CAN总线数据、传感器时序进行同步分析与插值处理; 能独立编写测试用例、自动化脚本(Python/CAPL),并输出结构化测试报告。 优先条件 有基于模型的虚拟标定(MBVC)项目经验,熟悉Model-based Calibration Toolbox或类似优化框架; 熟悉数字孪生、云仿真平台(如AWS Automotive Simulation)或VR/HoloLens辅助标定技术; 有参与过智能驾驶(L2 /L3)或新能源三电系统(BEV/PHEV)的系统级测试经验; 具备跨团队协作能力,能与控制算法、标定、ECU开发团队高效协同。
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会员等级
  • 合资企业
  • 10-50人
  • 500万
汽车系统级测试经理 岗位职责 主导动力总成(发动机/电机/电池)、智能驾驶、底盘控制等关键系统的模型在环(MIL)、软件在环(SIL)、硬件在环(HIL) 及整车道路测试全流程设计与执行,构建 虚拟标定→实车验证 闭环验证体系。 基于MATLAB/Simulink、GT-SUITE等平台搭建高保真动力系统模型,实现控制策略的MIL仿真验证,确保算法逻辑与物理模型响应一致性(R² ≥ 0.95)。 配置dSPACE、ETAS或其他国产 HIL等实时仿真平台,注入真实传感器信号(CAN、LIN、ETH等),验证ECU的互联性和功能,并在电磁干扰、温度波动、信号延迟等复杂工况下的鲁棒性。 设计并执行覆盖具体功能、功能安全(ISO 26262)等场景的HIL测试用例,输出测试报告与偏差分析,推动标定参数从虚拟环境向ECU的无缝下传(A2L文件驱动)。 协同标定团队,利用CANape/INCA工具链实现虚拟优化结果与实车路测数据的时空对齐(PTP同步、样条插值重构),确保关键指标偏差 ≤ ±5%。 建立整车级测试场景库,涵盖极端环境(-30℃冷启动、40℃高温爬坡)、复杂道路(坡道蠕行、双移线)、V2X通信异常等边缘工况,支撑自动驾驶与智能底盘系统的功能验证。 任职要求 必备条件 本科及以上学历,车辆工程、自动化、电子工程或相关专业; 5年以上汽车电子系统测试经验,精通MIL/SIL/HIL测试流程,有完整参与过至少2个量产车型的系统级测试项目; 熟练使用MATLAB/Simulink、dSPACE、CANape、INCA、ETAS HIL等主流工具链; 熟悉ISO 26262、ASAM标准、XCP/CCP协议、A2L文件结构; 具备扎实的信号处理能力,能对CAN总线数据、传感器时序进行同步分析与插值处理; 能独立编写测试用例、自动化脚本(Python/CAPL),并输出结构化测试报告。 优先条件 有基于模型的虚拟标定(MBVC)项目经验,熟悉Model-based Calibration Toolbox或类似优化框架; 熟悉数字孪生、云仿真平台(如AWS Automotive Simulation)或VR/HoloLens辅助标定技术; 有参与过智能驾驶(L2 /L3)或新能源三电系统(BEV/PHEV)的系统级测试经验; 具备跨团队协作能力,能与控制算法、标定、ECU开发团队高效协同。
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